航空局		Civil Aviation Bureau
局長		Director-General, Civil Aviation Bureau
次長		Senior Deputy Director-General, Civil Aviation Bureau
官房審議官（総政/航空）		Deputy Director-General, Civil Aviation Bureau
監理部		Administration Department
部長		Director-General, Administration Department, Civil Aviation Bureau
総務課		General Affairs Division
	企画室	Planning Office
	職員管理室	Personnel Affairs Office
首席安全/危機管理監察官		Safety and Security Inspector-General
安全/危機管理監察官		Safety and Security Inspector
参事官（予算/管財室）		Director(Budget and Property Administration Unit)
	管財補給管理室	Provision and Property Administration Office
航空安全推進課		Aviation Safety and Security Promotion Division
	航空保安対策室	Aviation Security Office
危機管理官		Director for Crisis Management
航空保安監査官		Aviation Security Inspector
国際航空課		International Air Transport Division
航空交渉官		Senior Officer for Air Talks
航空事業課		Aviation Industries Division
	航空物流室	Air Cargo Transportation Office
飛行場部		Aerodrome Department
部長		Director-General, Aerodrome Department, Civil Aviation Bureau
管理課		Administration Division
	空港地域活性化調整室	Active Ａirport Area Coordinating Office
	東京国際空港再拡張事業推進室	Office for Further Expansion of Tokyo International Airport
空港保安防災企画官		Senior Planning Officer for Airport Security and Disaster Prevention
空港保安防災教育訓練センター		Education and Training Center for Airport Security and Disaster Prevention
計画課		Planning Division
	大都市圏空港計画室	Metropolitan Airports Planning Office
空港計画企画官		Director for Airport Planning
成田国際空港課		Narita International Airport Division
整備推進調整官		Senior Coordinator for Planning
環境整備課		Environment Division
	周辺整備事業室	Environmental Development Office
	騒音防止技術室	Noise Abatement Technology Office
環境整備調整官		Senior Coordinator for Environment Improvement
建設課		Construction Division
	建設国際業務室	International Affairs Office for Airport Construction
空港安全技術企画官		Senior Planning Officer for Airport Safety Engineering
関西国際空港/中部国際空港監理官		Director for Supervision of Kansai International Airport and Chubu International Airport
企画調整官		Senior Coordinator for Planning
中部国際空港企画官		Senior Planning Officer for Chubu International Airport
技術部		Engineering Department
部長		Director-General, Engineering Department, Civil Aviation Bureau
運航課		Flight Standards Division
	安全推進室	Aviation Safety Promotion Office
航空事業安全監査官		Director of Air Carrier Safety Inspector Office
外国航空機安全対策官		Director for Safety of Foreign Air Carriers
首席運航審査官		Chief Operations Inspector
運航審査官		Operations Inspector
航空機安全課		Airworthiness Division
	航空機技術基準企画室	Airworthiness Standards and International Affairs Office
首席航空機検査官		Chief Airworthiness Engineer
航空機検査官		Airworthiness Engineer
航空機技術審査センター		Aircraft Engineering and Certification Center
航空機技術審査官		Director for Aircraft Engineering and Certification
首席整備審査官		Chief Aircarrier Airworthiness Engineer
整備審査官		Aircarrier Airworthiness Engineer
乗員課		Personnel Licensing Division
	航空従事者養成/医学適性管理室	Airmen Training & Aviation Medical Certification Office
首席航空従事者試験官		Chief Inspector of Airmen Licensing
航空従事者試験官		Inspector of Airmen Licensing
航空従事者資格制度調整官		Senior Coordinator for Licensing Standards
管制保安部		Air Traffic Services Department
部長		Director-General, Air Traffic Services Department, Civil Aviation Bureau
官房参事官（航空交通担当）		Counsellor for Air Traffic Services Safety Policy, Civil Aviation Bureau
保安企画課		Visual Aids and Electrical Systems Office
	航空灯火/電気技術室	Visual Aids Office
	管制情報処理システム室	Air Traffic Control Data Systems Office
国際調整官		Director for International Policy Coordination
	新システム技術企画官	Director for Engineering Planning Air Traffic Service System
	教育訓練企画官	Director for Education and Training Planning
	システム開発評価/危機管理センター	System Development, Evaluation and Contingency Management Center
	総括開発評価管理官	Chief Development and Evaluation Management Officeｒ
	開発評価管理官	Development and Evaluation Management Officer
管制課		Air Traffic Control Division
	空域調整整備室	Flight Procedures and Airspace Program Office
管制運用企画調整官		Director for ATC Operations Planning
運用課		Operations and Flight Inspection Division
運用調整官		Director for Flight Information Service Planning
首席飛行検査官		Chief Flight Inspector
次席飛行検査官		Deputy Chief Flight Inspector
飛行検査官		Flight Inspector
航空情報センター		Aeronautical Information Service Center
先任航空情報管理管制運航情報官		Chief Aeronautical Information Officer
次席航空情報管理管制運航情報官		Deputy Chief Aeronautical Information Officer
航空情報管理管制運航情報官		Aeronautical Information Officer
管制技術課		Air Traffic Services Engineering Division
航空衛星室		Aeronautical Satellites Systems Office
信頼性管理業務センター		Reliability Engineering Center

谷垣禎一 たにがき　さだかず MR SADAKAZU TANIGAKI

（ 福田康夫改造内閣 2008年8月2日- 自由民主党）

生年月日   1945年3月7日（63歳）

出生地     京都府福知山市

出身校     东京大学

学位 资格 法学士

前職        律师

所属委員会  国土交通大臣

当選回数   9回

所属党派  自由民主党（古賀派）

党内职务  党本部政务調査会长

世袭2世 其父亲 谷垣専一（元文相）

略歴：

1963年 麻布高中卒業。

1972年 東京大学法学部卒業。以後断续做其父?専一的秘书。

1979年 司法試験合格。

1982年 登记律师。

1983年 旧京都2区補選衆議院議員 初当選

1986年 衆議院議事進行係 就任

1988年 郵政政務次官 就任

1990年 防衛政務次官 就任

1995年 衆院議運委員長 就任

1996年 自由民主党総務局長 就任

1997年9月11日 科学技術庁長官 就任（到翌年7月30日）

1998年 大蔵政務次官 就任。

2000年2月25日 金融再生委員会委員長 就任（到同年7月4日）

2002年9月30日 国家公安委員会委員長 就任（到翌年9月22日）

2002年11月8日 産業再生機構（仮称）担当大臣兼務

2003年7月1日 食品安全担当大臣兼務

2003年9月22日 財務大臣 就任（第1次小泉第2次改造内閣）。

2003年11月19日 財務大臣 再任（第2次小泉内閣、第2次小泉改造内閣）。

2005年9月21日 財務大臣 再任（第3次小泉内閣、第3次小泉改造内閣）。

2005年9月26日 宏池会会長 就任。（加藤派→小里派→谷垣派）

2006年9月 自民党総裁選  参加 3位。

2006年10月 自民党総務 就任。

2007年9月 自民党政調会長 就任。

2008年8月2日 国土交通大臣 就任。（福田康夫内閣改造内閣）

 関係団体

北京奥运会支援议员协会  副会長

日韓議員連盟常任幹事

航空局

１． 航空輸送の基盤施設である空港の整備

 　我が国では、全国で９４の空港があり、毎日国内線では２５．１万人、国際線では１３．５万人の旅客が航空機を利用していますが、その基盤である空港の整備には長い期間を要することから、計画的に進めていく必要があります。

　このため、航空局では、空港整備を計画的かつ着実に行うため、第7次空港整備七箇年計画（平成８年度～１４年度：投資規模３兆６，０００億円）に基づき、新東京国際空港（成田）の整備、東京国際空港（羽田）の沖合展開事業の完成を図るとともに、関西国際空港の２期事業、中部国際空港及び首都圏空港を新しいプロジェクトとして位置づけ、これらの大都市圏における拠点空港の整備を最優先課題として推進し、一般空港等についても、既存施設の高質化等を図るための整備を推進しています。

 ２． 航空交通の安全確保

 　航空機の運航の安全を確保するため、航空機及び装備品等の検査を実施するとともに、航空会社の運航?整備体制をチェックしています。また、パイロットや整備士等の航空従事者については、試験等により技量を確保するとともに、独立行政法人航空大学校において、パイロットの養成を行っています。

　空の交通整理については、飛行中の航空機に対し高度や飛行経路等の指示を与える航空管制を実施するとともに、航空管制に必要なレーダーや航空保安施設の設置、管理を行うなど、航空保安業務全般を実施しています。また、平成１４年度には次世代の航空保安システムの構築を推進するため、運輸多目的衛星（MTSAT）が打ち上げられる予定です。

 ３． 利用者利便の向上と航空運送事業の発展

 　航空局では、外国への移動だけでなく国内においても身近な輸送手段となった航空運送について、事業の適正かつ合理的な運営を確保し、利用者利便の向上を図るための環境整備を行っています。

　特に、国内航空分野においては、低廉で利便性の高い航空輸送サービスを提供するため、平成１２年２月より路線設定や運賃設定の自由化を図るとともに、市場原理と自己責任の原則のもと健全な競争が行われるためのルールづくりや、競争環境の激化に伴い事業者が撤退を余儀なくされる恐れのある離島路線についての支援措置を行うなど、公正な競争環境の整備を図っています。

大阪府组织结构

参考网页：http://www.pref.osaka.jp/ofc/index.html

按科室划分:

政策企画部 | 总务部 | 生活文化部 | 繁荣创造部 | 健康福祉部 | 商工劳动部 | 环境农林水产部 | 都市整备部 | 城市住宅建设部 | 会计局 | 水道部 | 议会事务局 | 教育委员会事务局 | 选举管理委员会事务局 | 监查委员事务局 | 人事委员会事务局 | 劳动委员会事务局 | 征用委员会事务局 | 海区渔业调整委员会 | 内水面渔场管理委员会 | 公安委员会 | 警察本部

其中：

繁荣创造部设有：

国际室(总务課?友好交流課?亚洲交流課?峰会协力課)

空港战略室(空港推进課)

观光交流局(观光振兴課?国际经济交流課)

国际室[总务课、友好交流课、亚洲交流课]

业务：

部门行政综合企画和调整

部门职员的人事、薪金、卫生福利和服务

部门组织和定员

部门行政运营的管理

部门的宣传

实施国际化政策的综合企画与调整

国际交流的调整和推进

外国使节的接待

护照中心

部门其他课未涉及的事务

地点：

本馆4楼

问讯：

Tel 总务课06-6944-6061  国际化推进组 06-6941-2297

友好交流课06-6944-6624  

亚洲战略组06-6944-7583

Fax：06-6944-6622

E-mail：kokusai@sbox.pref.osaka.lg.jp

空港战略室［空港推进课］

业务：

关于关西国际机场关联事业事务（除去他课分管的事务）

关于大阪国际机场事务的联络与调整（除去他课分管的事务）

空港战略室主页：

http://www.pref.osaka.jp/kutai/index.html

地点：本馆３楼

问讯：

Tel：见下表

Fax：06-6944-6842

E-mail：kuko@sbox.pref.osaka.lg.jp

观光交流局[观光振兴课/国际经济交流课]

业务：

推进国际经济交流

振兴观光事业

关系机关：

观光对策关系省厅

（社）大阪国际经济振兴协会

（株）大阪国际会场

（财）大阪观光协会

大阪外国企业招商中心

大阪地方服务协商会

地点：本馆4楼

问讯：

Fax：06-6944-6723

E-mail：kankokoryu@sbox.pref.osaka.lg.jp

《中华人民共和国和日本国航空运输协定》

　 中华人民共和国政府和日本国政府根据一九七二年九月二十九日在北京发表的两国政府联合声明，为了促进两国人民的友好往来，发展两国航空运输方面的关系，按照平等互利的原则，意欲缔结一项协定，以便建立并经营两国领土间及其以远地区的定期航班，达成协议如下：

　第一条

　一、除非文中另有解释，在本协定中：

　(一)“航空当局”，中华人民共和国方面，指中国民用航空总局或有权执行当前该总局行使的民航方面的职能或类似职能的个人或机构。日本国方面，指运输大臣或有权执行当前该大臣行使的民航方面的职能或类似职能的个人或机构；

　(二)“指定空运企业”，指根据本协定第三条的规定以书面通知所指定并获许的空运企业；

　(三)“航班”，指用飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的定期航班；

　(四)“国际航班”，指经过一个以上国家领土上空的航班；

　(五)“空运企业”，指提供或经营国际航班的航空运输企业；

　(六)“非运输业务性经停”，指目的不在于上下旅客、行李、货物或邮件的降停；

　(七)“附件”，指本协定的附件或指根据本协定第十七条的规定经过修改的附件。

　二、附件是本协定不可分割的一部分，对“协定”的援引，除另有规定外，均应包括对附件的援引。

　第二条

　一、缔约一方给予缔约另一方以本协定中规定的权利，以便缔约另一方指定空运企业在附件中所规定的航线(以下称“规定航线”)上建立和经营国际航班(以下称“协议航班”)。

　二、缔约一方指定空运企业根据本协定的规定，在经营规定航线上的协议航班时，享有以下权利：

　(一)经缔约另一方航空当局同意，不着陆飞越缔约另一方领土；

　(二)经缔约另一方航空当局同意，在附件中的缔约另一方领土内的地点作非运输业务性经停；

　(三)在附件中规定航线上的缔约另一方领土内的地点经停，以便上下国际旅客、行李、货物和邮件。

　三、本条第二款不得被认为是给予缔约一方指定空运企业在缔约另一方领土内装载旅客、行李、货物或邮件前往缔约另一方领土内另一地点的权利，但上述空运企业的人员及其家属、行李以及经营协议航班所使用的零备件和机上供应品除外。

　第三条

　一、缔约一方有权书面通知缔约另一方，指定一家或两家空运企业经营协议航班。

　二、缔约另一方接到上述书面通知后，在不违反本条第三和第四款规定的情况下，应立即给予缔约一方指定空运企业以适当的经营许可。

　三、缔约另一方航空当局可要求缔约一方指定空运企业向其证明，该空运企业有资格履行该航空当局根据法令规章所规定的，在经营国际航班方面正常和合理地所应用的条件。

　四、如缔约另一方对缔约一方指定空运企业的主要所有权和有效管理权属于指定该空运企业的缔约方或其公民的情况有疑义，缔约另一方有权拒给缔约一方指定空运企业以本条第二款所述的经营许可，或取消此项经营许可。

　五、如按照本协定第十条的规定为协议航班制定的运价业已生效，根据本条第一和第二款的规定被指定和获许的空运企业即可开始经营协议航班。

　第四条

　一、在下列任一情况下，缔约一方有权暂停缔约另一方指定空运企业行使本协定第二条第二款规定的权利，或对行使这些权利规定它认为必要的条件：

　(一)如该空运企业不遵守给予这些权利的缔约方的法令规章；

　(二)如该空运企业没有按照本协定规定的条件从事经营。

　二、除非为了防止进一步违反上述法令规章或为了航行安全而必须立即暂停第二条第二款规定的权利或规定必要的条件外，缔约一方未与缔约另一方协商不得行使本条第一款所述的权利。

　第五条

　一、与经营协议航班有关的技术和商务事项，诸如飞行时刻表、业务代理、地面服务、财务结算程序，由缔约双方指定空运企业之间通过商务协议予以确定。此项商务协议，必要时应经缔约双方各自的航空当局同意。

　二、缔约一方应为缔约另一方指定空运企业在其领土内，指定供经营协议航班所使用的机场和备降机场，并提供为飞行安全和有效地经营协议航班所需的通信、导航、航空交通管制、气象情报等服务。关于这些服务的具体办法由缔约双方主管当局协商确定。

　第六条

　缔约一方对缔约另一方指定空运企业使用其管辖下的机场和其他设施所征收或可允征收的费用，应按照公平合理的费率计收，此项费率不得高于对任何第三国空运企业使用此项机场和其他设施所收取的费率。

　第七条

　一、缔约一方关于飞行国际航班的飞机进出其领土或在其领土内运行的法令规章，应适用于进出缔约一方领土或在其领土内的缔约另一方指定空运企业的飞机。

　二、缔约一方指定空运企业的飞机所载的旅客、空勤组、行李、货物和邮件在进出缔约另一方领土或在其领土内时，应遵守或托人代为遵守缔约另一方关于旅客、空勤组、行李、货物和邮件在进出其领土或在其领土内停留的有关法令规章，例如入境、出境、移民、护照、海关、货币和检疫方面的法令规章。

　三、缔约一方指定空运企业飞机的空勤组成员，应被允许在缔约另一方领土内作经营协议航班可能需要的临时性停留，然而上述空勤组成员根据缔约另一方的法令需要签证时，应事先向缔约另一方取得签证。

　四、缔约一方应向缔约另一方提供本条所指的有关法令规章的资料。

　第八条

　一、缔约一方指定空运企业飞行协议航班的飞机及其留置在飞机上的燃料、润滑油、其他油料、零备件、正常设备和机上供应品，即使是在缔约另一方领土上空航段上消耗或使用，缔约另一方均应予以豁免关税、其他税捐以及检验费。如上述物品在缔约另一方领土内从机上卸下，应交缔约另一方海关当局监管。

　二、在缔约另一方领土内装上缔约一方指定空运企业飞机并供飞行协议航班使用的燃料、润滑油、其他油料、零备件、正常设备和机上供应品，根据缔约另一方的规定，缔约另一方应豁免关税、其他税捐以及检验费。

　三、为缔约一方指定空运企业运入缔约另一方领土，供上述指定空运企业飞行协议航班的飞机所使用，并在缔约另一方海关当局监管下储存的燃料、润滑油、其他油料、零备件、正常设备和机上供应品，根据缔约另一方的规定，应豁免关税、其他税捐以及检验费。

　第九条

　一、缔约双方指定空运企业在缔约双方领土间规定航线上经营协议航班方面，应享有公平均等的机会。

　二、在缔约一方指定空运企业经营协议航班时，应考虑到缔约另一方指定空运企业的利益，以免不适当地影响后者在相同航线或航段上提供的航班。

　三、缔约双方指定空运企业提供的协议航班，应与公众对这些航班的要求保持密切的关系。

　四、缔约任何一方指定空运企业提供的协议航班的主要目的，应是按合理的载运比率提供足够的运力，以满足从指定该空运企业的缔约方领土内始发或前往指定该空运企业缔约方领土的当前和合理地预计到的旅客、行李、货物和邮件运输的需要。对在规定航线上指定该空运企业的缔约方以外的国家领土内的地点上下旅客、行李、货物和邮件的运输，应按运力与下列各点有关的一般原则予以提供：

　(一)前往和来自指定该空运企业的缔约方领土的运输需要；

　(二)直达航线经营的要求；

　(三)在考虑该指定空运企业所经地区的地方性和地区性航班以后该地区的运输需要。

　五、缔约双方指定空运企业所提供的协议航班的班次和机型，由缔约双方航空当局根据平等互利的原则协商确定。

　第十条

　一、缔约各方指定空运企业所经营的协议航班上的运价，应在合理的水平上制定，适当考虑到一切有关因素，包括经营成本、合理利润、航班特点(如速度和客舱设备水平)以及相同航线或航段上其他空运企业的运价。

　二、本条第一款所指的运价，应根据以下规定予以确定：

　(一)上述运价，应由缔约双方有关指定空运企业商定。经商定的运价，在其生效之前，应提交缔约双方航空当局同意。

　(二)缔约双方有关指定空运企业如未能就上述运价达成协议，或缔约任何一方航空当局对于根据本条第二款(一)项的规定向其提出的运价不予同意，缔约双方航空当局应努力就适当的运价达成协议。

　(三)如缔约双方航空当局未能根据本条第二款(二)项的规定就运价达成协议，应根据本协定第十六条第二款的规定解决此项争端。

　(四)缔约任何一方航空当局对运价不予同意，则此项运价不应生效。在根据本条的各项规定制定新运价以前，现行运价仍应继续有效。

　第十一条

　缔约一方应给予缔约另一方指定空运企业以权利，将其在缔约一方领土内经营协议航班所获有关收支的余额，按缔约双方都能接受的比价，以人民币、日元或两国承认的可兑换的货币汇交其总机构。

　第十二条

　缔约一方航空当局应在缔约另一方航空当局提出要求时，向后者提供关于缔约一方指定空运企业在协议航班上所载前往和来自缔约另一方领土的有关业务量资料和统计，以便审查协议航班上所提供的运力。

　第十三条

　一、缔约一方指定空运企业经营协议航班的飞机应具有该缔约方的国籍标志和登记标志，并携带下列证件：

　(一)登记证；

　(二)适航证；

　(三)空勤组每一成员的合适的执照和证件；

　(四)航行记录表；

　(五)飞机无线电台执照；

　(六)如载有旅客，应携带列明旅客姓名及起讫地点的清单；

　(七)如载有货物，应携带货物舱单和详细的申报单。

　二、上款所指由缔约一方颁发或核准的上项有效证件和执照，缔约另一方在其领土内应承认其有效，但颁发或核准的这类证件或执照的标准应不低于国际航空运输通常采用的标准。

　三、缔约另一方对缔约一方或任何第三国发给缔约另一方公民、供在缔约另一方领土内飞行的本条第一款(三)项所指执照和证件，保留拒绝承认的权利。

　四、缔约一方指定空运企业在缔约另一方领土上空飞行协议航班的飞机的空勤组成员，应是该缔约一方的公民。缔约一方指定空运企业可以雇佣其他国籍的空勤组成员飞行协议航班，但须通过外交途径取得缔约另一方的同意。

　第十四条

　一、如缔约另一方指定空运企业的飞机在缔约一方领土内遇险或发生事故，缔约一方应立即采取可能实施的援救措施，并迅速将遇险或发生事故情况以及上述援救措施状况通知缔约另一方航空当局和该指定空运企业，并应允许缔约另一方航空当局和该指定空运企业在缔约一方主管当局的监督下和在遵守缔约一方国内法令规章的条件下，根据情况采取必要的援救措施。

　二、缔约另一方指定空运企业的飞机在缔约一方领土内因发生事故致有人员死亡或重伤，或者造成飞机严重损坏时，缔约一方应采取以下措施：

　(一)保护证据并确保该飞机及其装载物的安全；

　(二)调查事故情况；

　(三)允许缔约另一方航空当局的代表和该指定空运企业的代表立即接近飞机，并在调查时作为观察员在场，同时给予一切便利条件；

　(四)如调查中不再需要该飞机及其装载物，应立即予以放行；

　(五)将调查报告送交缔约另一方航空当局。

　第十五条

　一、缔约一方指定空运企业为了经营协议航班，有权在附件中规定的在缔约另一方的领土内规定航线上的地点设立代表机构，这些机构的人员应是缔约任一方的公民。代表机构的人数，除当地雇佣者外，应由缔约双方主管当局商定。代表机构的人员应遵守驻在国的法令规章。

　二、缔约一方应根据其国内法令规章，为缔约另一方指定空运企业的代表机构提供协助和便利，并对缔约另一方指定空运企业在缔约一方领土内为经营协议航班所使用的飞机、零备件、正常设备和其他财产，采取对该缔约一方指定空运企业同样的保证安全的措施。

　第十六条

　一、缔约双方航空当局应本着紧密合作的精神，根据需要随时协商，以保证实施本协定的规定。

　二、缔约双方如对本协定的解释或援用发生争端，应本着友好合作、互相谅解的精神通过谈判予以解决。

　第十七条

　缔约一方可随时要求与缔约另一方进行协商修改本协定，此项协商应于缔约另一方接到要求之日起六十天内开始。如果修改只涉及附件，此项协商应在缔约双方航空当局之间进行。如上述当局就修改附件达成了协议，则此项协议经缔约双方以外交换文确认后生效。

　第十八条

　缔约一方可随时将终止本协定的意图通知缔约另一方。如发出通知，本协定在缔约另一方接到此通知之日起一年后终止，除非缔约双方协议在上述期限届满前撤销此通知。

　第十九条

　本协定在缔约双方交换外交照会，确认已履行为本协定生效所必需的各自的法律手续之日起生效。

　下列代表，经其各自政府正式授权，已在本协定上签字为证。

　本协定于一九七四年四月二十日在北京签订，一式两份，每份都用中文和日文写成，两种文本具有同等效力。

　中华人民共和国政府代表 姬鹏飞(外交部长) 　日本国政府小川平四郎(驻华大使)

　附件

　一、中华人民共和国政府指定的空运企业经营的协议航班的往返航线：

　北京——中华人民共和国境内的另一地点——大阪和/或东京——一个作非运输业务性经停的地点——温哥华——渥太华或加拿大境内的另一点中的一点——加拿大以外的北美洲的一点——包括墨西哥在内的中、南美洲的四个地点。

　二、日本国政府指定的空运企业所经营的协议航班的往返航线：

　东京——日本境内的另一地点——上海和/或北京——新德里或孟买或卡拉奇中的一点——德黑兰——贝鲁特或开罗或伊斯坦布尔中的一点——雅典或欧洲的另一点中的一点——罗马或欧洲的另一点中的一点——巴黎——伦敦。

　三、缔约任何一方指定空运企业所提供的协议航班应在该缔约方领土内的一点始发。上述指定空运企业在任一或所有飞行中，可以自行不经停规定航线上的以远点，但至少应在缔约另一方领土内规定航线上的一个地点经停。

 http://tradeinservices.mofcom.gov.cn/b/2007-12-06/16764.shtml

桥下 彻 背景资料

日本政治家、律师及第52任大阪府知事。早稻田大学政治经济学部经济学科毕业。东京都涩谷区出生，成长於大阪市东淀川区东中岛。

2008年1月27日当选为大阪府知事，2008年2月6日就职後成为现任日本最年轻的知事。

简历

出生於东京都涩谷区。小学5年级时移住至大阪。中学3年级时母亲再婚。中学、高中时代加入橄榄球社。就读大阪府立北野高等学校时，是大阪府三项冠军比赛其中之一的英式橄榄球队的队员。

就读早稻田大学政治经济学部经济学科，毕业後在1994年通过司法考试，1996年成为律师，1998年在大阪市设立「桥下综合法律事务所」。 他本为关西地区性的电视艺人，直到成为(大家最想去的法律事务所)电视节目，其中四个律师之一，开始成为全国性知名的人物。他的妻子为同间高等学校，育有3个儿子和4个女儿。

大阪府知事选举，在前任知事太田房江无意连任下，他以无党派身分获得执政的自民党和公民党支持，当选新任知事，就任後要面对大阪府的财务困境，并加以改变。

邀请胡锦涛主席访问大阪

今年春天胡锦涛主席将访问日本，3月14日，日本大阪府知事桥下彻致信日本《关西华文时报》编辑部，恳请胡锦涛主席访日时不要错过大阪，请他感受大阪的魅力和友好的热情。

信的全文如下：

日本《关西华文时报》的读者朋友们，我是大阪府知事桥下彻。拥有悠久历史的大阪和日本关西地区，是日本同中国大陆交流的窗口，从中国传来了众多的文化和技术，而且交流不断深入。21世纪的今天，中国与大阪乃至关西的交流在经济、文化、观光等各个方面不断加强。

我就任知事与第一个国外要人进行外交的人就是中国驻大阪总领事(大使级)罗田广，罗田广总领事人很温和亲切，他积极促进中国和大阪的交流。上个月末我在大阪迎接唐家璇国务委员，中国是很重要的朋友，我发表了要与中国共繁荣发展的述求和抱负。

今年是日中和平友好条约30周年纪念年，春天胡锦涛主席将访问日本，请他一定到关西大阪来看看，请他感受大阪的魅力和友好的热情，我作为大阪府民的代表衷心地等待他的到来。

今年是马上到来的北京奥林匹克年，2年后上海万博也要召开，大阪认为与中国和亚洲交流的桥梁越来越重要，一衣带水的关系会不断深入，祝愿不断发展双赢的关系，希望大家一起为中国与大阪乃至关西的交流促进不断继续而努力。

上海世博会

大阪府知事桥下彻说：“我们将集大阪府和大阪市之力，携手向中国大陆宣传大阪。”2010年上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”，大阪将是唯一一个代表日本参展的城市。

桥下 彻 （はしもと とおる MR TORU HASIMOTO ）

 日本的政治家 律师 演员

出生年月  1969年6月29日

出生地 东京都涩谷区

大学 早稻田大学

第52届大阪府知事

所属政党：无所属

大事记：

1969年6月29日 东京都出生

1988年3月 大阪府立北野高中毕业

第67届全国高中橄榄球大赛 大阪预选赛胜出，并参加全国大赛

第11回全国高中东西对抗西日本高中选拔，昭和63年日本高中候补代表（选手）

1994年3月 早稻田大学政治经济学部毕业

1994年司法考试合格

1997年4月 登记律师

1998年4月 开设桥下综合法律事务所

   山下炮台入口：

炮台

古炮

古炮正面古炮扼守的洋面：

炮台介绍：

炮台的墙面：

当时官兵的住处：

缅怀英雄：

    这是日本NHK电视台在2008年推出的全新日剧系列：Top Sales。故事背景设定于昭和49年（1975年），由夏川结衣所扮演的槙野久子从OL转职成为Omiyake汽车公司的营业员，她为了打破当时男尊女卑的不公平社会观念，奋发朝着社长的位置而努力。

    幸运的是日剧的结尾向来是以大团圆收场，特别是类似奋斗题材的节目。影片中浓浓的昭和风以及对上世纪70年代的日本时代气息的准确把握都是相当成功的，为观众展示出了70年代日本经济腾飞期的应有模样，希望更多了解日本的朋友不妨抽空看看，应该不会让你失望的。

剧　名：トップセールス
电视台：日本放送协会NHK
首　播：2008-04-12
时　间：21:00~22:00
周　期：周六(土)
分　类： 上班族/业务
官　方：http://www.nhk.or.jp/dodra/topsales/

○　 ＳＴＡＦＦ
原作：山本むつみ
配乐：栗山和树 
导演：吉村芳之,西谷真一

    最近又看了一部日剧《CHANGE》,和政治无关的小学老师成为了首相。即使被身经百炼的议员们玩弄也不忘为了平民们而奋斗!剧情很有戏剧性，情节引人入胜。不知不觉中，被主人公所感染。对于了解日本的政治体制也不无裨益。

    最后留下的，是正义感。

劇　名：CHANGE
電視台：富士電視CX
首　播：2008-05-12
ＳＴＡＦＦ
編　劇：福田靖
配　樂：延近輝之
製作人：後藤博幸
導　演：澤田鎌作
演　員:
木村拓哉（朝倉啓太35）／深津絵里（美山理香35）／寺尾聰（神林正一59）／加藤ローサ（宮本ひかる23）／堀内敬子（月岡瑠美子）／風間杜夫（近藤光輝）／伊東四朗（鵜飼武彦）／中村敦夫（小野田朝雄）／神山繁（二瓶栄）／大林丈史（垣内達彦）／富司純子（朝倉貴江）／阿部寛（韮沢勝利44）
主題歌：Madonna「Miles Away」
剧情简介:
和政治无关的小学老师成为了首相。即使被身经百炼的议员们玩弄也不忘为了平民们而奋斗!

相关资料：

为剧集宣传够卖力

　　木村新作《Change》因为档期关系，这次首播时间比其他同季日剧迟了一个月，为了弥补可能对收视率造成的影响，木村主动“将功补过”，与由他代言的丰田公司推出了一款名为“STAR Fielder”的限量版汽车，在每集电视剧播完后设置竞猜单元，不但会挑选50名答对问题的观众赠送限量版环保袋，更会从中挑选出一名幸运观众获得汽车。此外，木村还为宣传该剧频繁出现在电视以及杂志上，在近期的日本各大电视周刊，均是木村做封面人物。而且，该剧还破天荒邀得麦当娜主唱剧集主题曲，并得到麦当娜开口力撑，如此大手笔被称为“日剧史上最强的‘月9’宣传活动”。

　　在这样强大的宣传攻势下，“木村首相”的首次亮相仍无法一下打败《极道鲜师3》，算是小小遗憾。不过好戏在后头，首播有这样的成绩也算是没有辱没木村“收视天王”称号了，毕竟目前在春季日剧中，也只有《极道鲜师3》和《笃姬》的收视超过20%。

　　四眼卷毛造型够搞笑

　　虽然《Change》播出前曾被质疑与弘兼宪史的人气漫画《政治最前线》情节相似，但是粉丝们最感兴趣的还是木村首相的造型。剧中木村的首个造型就是戴眼镜、“菜花头”的老师形象，后来他为了竞选，让剧中的秘书深津绘里出尽法宝为他收拾形象，拉直发、配隐形，穿起西装的首相模样倒是斯文有礼。不少粉丝称赞他的卷发超有型，也羡慕起当木村的学生，“有这种老师，我一定会很喜欢上学”，但对于收视天王木村而言，当前最大的压力，应该是能否保持他前几部戏高达30%收视率的佳绩。

　　木村找真首相教戏

　　木村出道至今，真是七十二行几乎都演过，除了以前的飞机师、冰球选手等角色，现在在《Change》中则是演一个乡巴佬如何变身日本最年轻首相的故事。

　　因2个女人改变命运

　　剧情讲述向来对政治漠不关心的他，是一个普普通通的小学老师，最喜欢和学生打球、观星，但是却因为母亲富司纯子和深津绘里的出现，改变了他的一生。因为木村从政的父兄均因意外在国外去世，所以秘书深津绘里希望木村能代为出面竞选，本来木村一口拒绝，但为了母亲着想，只好硬着头皮上阵，也因此遭遇不少难题。

　　据木村在节目中透露，未接演前，他对政治可谓毫无兴趣，但自从演了首相之后，内心有了不同感受，现在看到许多日本的困境问题，都会思考如何解决，还会苦思原因，个性因此有了大的转变，开始有“忧国忧民”的意识。在剧中，阿部宽饰演的角色就是“金牌选举策划员”，教木村如何上街拉票，编剧也很花心思，直接就引用目前日本社会的“少子化”问题(即出生率低下)作为阿部宽提供给木村吸引支持率的口号之一，颇能赢得观众的共鸣。

　　为角色多方采访政要

　　据木村透露，为了能演好这个首相角色，他曾与日本两任前首相安倍晋三和小泉纯一郎以及麻生太郎等政客会面，采访他们的内心感受以作为素材。也因为和他们的接触，木村觉得当首相其实一定要学会忍受孤独和寂寞，小泉还有教他如何演绎，不过他表示，会尽量演绎一个较为贴近民众的首相，要有“朝仓启太(他在剧中的角色)风格”。而且木村还搞笑地表示，一开始听到编剧说想请自己演首相，他都难以置信地反问：“真的吗？”到后来看了剧本后觉得挺有挑战性，就决定接演。当被问到会不会演了首相之后对政坛发生兴趣，木村开玩笑地说，“哎呀，那我就一定要找我的秘书(指深津绘里)帮忙才行。”不过他随后表示，目前暂无转战政坛的兴趣。

　　精雕细琢出精品

　　木村向来出名挑剔，这次的搭档深津绘里和阿部宽都与他相熟，所以拍摄起来颇有默契，而剧组虽然在他身上花了每集700万日元的大价钱，但仍然在制作上精益求精。据称，剧中出现的小道具，如参选用的宣传单张、到在社区四处宣传带大喇叭的流动宣传车，都造得一丝不苟，只差没有真的进入首相官邸拍摄而已，充分体现富士电视台对此剧的重视。

　　个个都是演技派

　　木村拓哉饰朝仓启太

　　朝仓启太从小学老师变成议员，后来又被推选为总理大臣，他一边要小心老奸巨猾政客们的愚弄，一边和同样想让日本变得更好的人们一起奋斗。不忘普通老百姓的感受、以普通人的视角看事物、敢于承认不懂的事情，这样一个35岁的总理，是不是很有魅力？

　　深津绘里饰美山理香(朝仓启太的得力秘书)

　　她是名牌大学毕业的才女，是个怀有改革日本野心的女强人，是个连启太都会对她使用敬语的厉害人物。门外汉总理和能干的女秘书这个组合也是剧集的看点之一。虽然对门外汉总理有种种不满，但为了事业而共同行动的理香，渐渐地被启太的人格魅力所吸引，这一对的爱情故事不知能否像松隆子当年和木村在《律政英雄》中的搭配那般深入人心。